3月13日，經(jīng)過十余小時(shí)的澆筑，由中鐵四局承建的渝昆高鐵瀘州沱江特大橋主橋0號(hào)塊全部澆筑完畢，至此，該橋正式轉(zhuǎn)入懸臂節(jié)段連續(xù)梁施工階段，開始跨越沱江施工。

　　瀘州沱江特大橋?yàn)橛謇ジ哞F“一橋一隧”控制性工程之一，全長(zhǎng)為2613.315米，采用雙柱式V型橋塔，為國(guó)內(nèi)鐵路同類橋型中首次使用，有近40層樓高，主跨采用(124+240+124) m連續(xù)梁跨越沱江，為全線最長(zhǎng)連續(xù)梁。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)

　　該項(xiàng)目總工程師殷澤介紹，本次澆筑完成的0號(hào)塊，因其體量大、預(yù)應(yīng)力要求高、鋼筋工程施工難度大等特點(diǎn)，是全線最復(fù)雜的0號(hào)塊。自去年開始，由西昆公司、中鐵四局項(xiàng)目部、設(shè)計(jì)、監(jiān)理相關(guān)人員成立了聯(lián)合攻關(guān)小組，開展了超大型0號(hào)塊關(guān)鍵技術(shù)研究，為成功澆筑奠定了堅(jiān)實(shí)技木基礎(chǔ)。

　　該橋連續(xù)梁開始施工，不僅為推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈2022年重點(diǎn)工程開門紅畫上了重要一筆，同時(shí)也為渝昆高鐵完成一季度投資計(jì)劃，發(fā)揮鐵路建設(shè)在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展上起到基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性作用，具有開新局的意義。

　　渝昆高鐵全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)重慶市沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口招超重江浦區(qū)、璧山區(qū)、永川區(qū)，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節(jié)市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，是全國(guó)高鐵網(wǎng)“八縱八橫”京昆通道西安至昆明段的重要組成部分之一。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)

　　項(xiàng)目建成后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，極大改善沿線居民的出行條件，構(gòu)筑起沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)生活“新版圖”，對(duì)推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局，加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系起到重要的促進(jìn)作用，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域融通聯(lián)動(dòng)提供強(qiáng)力支撐。

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